POZNAŃ

http://miasta.gazeta.pl/warszawa/1,34862,3706266.html
Spory poślizg nowych tramwajów z Poznania
Krzysztof Śmietana
2006-10-27, ostatnia aktualizacja 2006-10-27 01:01
Jeszcze przed wyjazdem pierwszego wagonu na testy ujawniły się usterki
Poznańskie tramwaje zamiast w stolicy wciąż w fabryce
Stolica nie ma szczęścia do nowych tramwajów. Nie dość, że zamówiła
wagony z
wysoką podłogą, to do stolicy trafią ze sporym opóźnieniem. Pierwszy z
30
tramwajów zgodnie z umową miał pojawić się na torach w stolicy już we
wrześniu. - Jesteśmy mocno zaniepokojeni tymi opóźnieniami. Czekamy na
wyjaśnienia od producenta - mówi nam Krzysztof Karos, prezes Tramwajów
Warszawskich.
Okazuje się, że wciąż nie zaczęły się nawet testy nowych wagonów.
Tymczasem
latem produkująca je Fabryka Pojazdów Szynowych przy zakładach Cegielskiego

w Poznaniu zapowiadała, że próby przeprowadzi na przełomie sierpnia i
września. Skąd ten poślizg? - Przyczyn było kilka. M.in. popsuły się
urządzenia badawcze, które miały testować tramwaj. W dodatku Fabryka
Cegielskiego rozpoczęła wielką operację podłączenia rur ciepłowniczych,

przez co tramwaj nie mógł wyjechać na ulice miasta - usprawiedliwia się
Bogdan Pohl, wicedyrektor poznańskiej fabryki.
Jak się jednak dowiedzieliśmy, jest jeszcze jedna przyczyna opóźnień: w
pierwszym egzemplarzu wykryto wadę. Wózki wagonu podczas skręcania w
fabryce
zaczęły trzeć o boczne ścianki. - Ja bym nie robił z tego sensacji.
Usterkę
już usunięto - zapewnia Bogdan Pohl.
Zapowiada, że tramwaj zacznie próbne testy na poznańskich ulicach w
przyszłym tygodniu. Próby, które są niezbędne przed uzyskaniem
homologacji,
potrwają około miesiąca. - Pierwsze trzy tramwaje trafią do Warszawy przed

końcem roku. Produkcję pozostałych 27 postaramy się przyspieszyć.
Dostarczymy je w pierwszej połowie przyszłego roku - dodaje wicedyrektor
Pohl.
Prezes Krzysztof Karos zapowiada, że jeśli ostateczne terminy nie zostaną
dotrzymane, producentowi zostaną naliczone kary.
Tymczasem w Bydgoszczy zaczęły się próby nowocześniejszego
niskopodłogowego
tramwaju podobnego do tego, jaki zamówiła stolica w zakładach PESA.
Testowany egzemplarz trafi jednak do Elbląga. Tramwaj warszawski ma być
dłuższy - zamiast dwóch przegubów będzie miał aż cztery. Pierwsze
niskopodłogowce powinny trafić do Warszawy późną wiosną przyszłego
roku. W
sumie będzie ich 15 i wyjadą na zmodernizowaną trasę z Ochoty przez Al.
Jerozolimskie i al. Waszyngtona na Gocławek.